El presidente de Saeta, Claudio Mohr habló sobre la implementación del boleto transversal que se aplicará este año en Salta. “Esta modalidad ya se está probando, con buenos resultados, de tal manera que a fin de mes podrá tener un carácter masivo”, dijo.
En esa línea y ante la quita del subsidio al transporte desde Nación, el funcionario indicó que “se analizan muchas opciones, porque no es lógico, ni factible, que los pasajeros deban hacer frente al precio del boleto, algo que se transformaría en imposible”.
Entre las posibles opciones, figura, las reducciones de unidades, en algunos sectores donde no es masivo el uso, ya que algunos corredores cuentan con 20/25 unidades, lo que lleva a frecuencias de entre 4 a 5 minutos, en horas pico.
“Se estudia si en esos sectores las frecuencias se amplían en uno o dos minutos más, no implicaría, una espera, muy larga, y si bajaría algún costo”, destacó Mohr. Y señaló que los servicios nocturnos, si bien son necesarios, no se los quitaría, pero tal vez se puede efectuar alguna restricción.
La reducción de subsidios, lleva a que Salta Capital reciba 632 millones de pesos menos, lo que significa un 15% de afectación a los costos que se manejaban. “En el mundo hay subsidio para el transporte: en Luxemburgo el 100 por ciento esta subsidiado o sea es gratis, esto lo digo para no demonizar los subsidios”, destacó.
Entiende que esa quita de un día para otro, cuando ya se había acordado con la Secretaría de Transporte en diciembre un importe, y cuando se cae la Ley Ómnibus de un día para el otro se conoce el comunicado de las quitas, “eso fue autoritario, además de seguir discriminando al interior, cuando se había dicho en campaña que se tenía que terminar con el desequilibrio que había entre Capital Federal y el interior”, dijo Mohr.
